轮对轮座结合面夹绣对车辆行车不构成脱轨问题（）

轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂弄桐油（） 不落轮镟床与轮对踏面及受电弓检测设备均能测量车辆轮对尺寸数据，不落轮镟床测量轮对尺寸数据为接触式测量，轮对踏面及受电弓检测设备则采用非接触式测量（） 车辆颠覆或脱轨后，均须对全车轮对进行超声波探伤检查（） RD2轮对未降级防尘板座公称尺寸为（） 脱轨：系指列车、电客车、机车、车辆车轮离开钢轨轨面（包括脱轨后又自行复轨）。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆（台）计算（） 同一轮对两轮踏面直径差不得超过（）毫米。 车辆颠覆或脱轨时，均须对轮对的空心轴进行超声波探伤检查（） 脱轨车辆轮对轴身弯曲需通过测量进行验证（） 车辆轮径不一致，前后心盘不平行等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨（） 救援时效：按照正常的轮对脱轨救援演练数据，去除路上赶赴时间，救援准备工作时间，若车辆在整体道床单轮脱轨，则复轨时间约为分钟（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（） 轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过（），轮缘高度不超过（），轮缘厚度磨损不超过原厚度的（）%，同一轮对直径差不超过（），前后轮对直径差不超过（）。 客车轮对组装后，须对轮座、制动盘座镶入部施行超声波探伤检查（） 60吨级铁路货车轮径计算公式：RD2型轮对轮径=（轮座外径面至踏面外侧倒角顶部之间的距离）×2＋（） 脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆（台）计算（） 脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆（台）计算。 车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位，须施行（） 车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴其外露部位须（） 铁路车辆同一轮对直径相差过大，会影响车辆运行的平稳性（）