104型电空制动机的电磁阀中用其常开通路的是（ ）。

型集成式电空制动机可以用制动电磁阀的得失电来控制列车管的排风（） 型电空阀主阀为普通104型空气制动机的主阀，其可与运用车的104主阀互换（） CCBⅡ型制动机单独制动作用，单阀置制动位时，20CP模块内缓解电磁阀失电，作用电磁阀得电（） F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。 等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动保压及阶段缓解作用（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 型集成电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） 蜗杆空压机电动机尚在“星型”运转状态，电磁阀已经得电（） 电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路为（） 型集成式电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） 型集成电空制动机不能与现有装有104电空制动机的客车混编使用（） TD型电空阀电磁阀线圈铁芯轴动程mm（） F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排5号应接（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 电空制动用电磁阀的额定工作电压为直流（） CCBⅡ型制动机中MV53电磁阀失电，允许由BP作用阀产生的制动管压力通过（） 什么是常开型和常闭型电磁阀。 F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确。接线排1#号应接（）