CCBⅡ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于模块中（）

电空制动机电磁阀额定工作电压为（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） 104型电空制动机的电磁阀中用其常开通路的是（ ）。 CCBⅡ型制动机20CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气，作用风缸减压，平均管排风（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCBⅡ制动机紧急电磁阀可以被隔离 CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP、ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER得电，MV16失电，ERBU得电（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP，ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER失电，MVl6失电，ERBU得电（） F8型电空制动阀中不设保压电磁阀。 型集成式电空制动机设缓解、保压和紧急三个电磁阀（） 型集成式电空制动机可以用制动电磁阀的得失电来控制列车管的排风（） 电空制动机的保压电磁阀控制与大气的通路 CCBⅡ型制动机BPCP内MVEM紧急电磁阀（24V）此电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用。MEMV紧急电磁阀失电，EBV不在紧急制动位，21号管不排风；MEMV紧急电磁阀得电，EBV在紧急制动位，21号管排风，产生紧急制动（） CCBⅡ型制动机BPCP内EMV紧急电磁阀（74V）此电磁阀由微处理器IPM直接控制，产生紧急作用。EMV紧急电磁阀失电，21号管不排风（正常操作模式）；EMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动（） CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） CCBII型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） BCCP部分装有DBI-1动力制动电磁阀，通过此电磁阀实现机车动力制动和空气制动的功能 CCBⅡ型制动机是基于网络的电空制动系统（） CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、（ ）电子制动阀、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 CCBⅡ型制动机中EPCU是指电空控制单元（）