汽车车轮滑移率在15%-20%时，轮胎与路面间纵向附着系数最小（）
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汽车车轮滑移率在15%-20%时，轮胎与路面间纵向附着系数最小（）
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由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
A.5%～10% B.15%～20% C.20%～30%
答案
汽车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面间有最大的附着系数。
A.0% B.15%至20% C.75%至80% D.100%
答案
汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（）
A.15%～30% B.15%～20% C.5%～20% D.25%～40%
答案
叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。
A.15%～20% B.5％～10％ C.20％～30％ D.10％～15％
答案
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
A.制动时 B.特殊 C.轮胎自由转动时的 D.纵滑
答案
车轮滑移率一般在（）时，其纵向附着系数最大。
A.10%－20% B.15%－20% C.100% D.80%
答案
轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为( )
A.小于10% B.10%~20% C.10%~30% D.大于30%
答案
汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。
A.干燥 B.潮湿 C.泥泞 D.冰滑
答案
滑移率愈大，路面附着系数就愈好。
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同车轮抱死的情况相比，当轮胎滑移率为（）左右时轮胎附着力最大
同车轮抱死的情况相比，当轮胎滑移率为（）左右时轮胎附着力最大
轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（）
车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。
（）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。
车速越快,轮胎与路面的附着系数就越小。
路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的（ ）抱死。
汽车制动时车轮滑移率是( )。
在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）
当滑移率为100%时，横向附着系数为()
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。
滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。
滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象（）
轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大（）
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（）
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