气门挺杆的任务是把凸轮的推举运动转变为（）传递给气门。

气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。 柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。 顶置式配气机构的气门间隙是在气门杆下端和气门挺杆调整螺钉之间（） 气门挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆和摇臂，并将凸轮的回转运动变成（）运动。 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆（） 气门间隙的调整是在，气门挺杆落至最终位置进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行（） 调整气门间隙应在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行（） 调整气门间隙必须在气门时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙（） 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的（） 气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。 发动机气门挺杆在工作中既有上下往复运动又有旋转运动（） 气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（）