单选题

BD121机车自动制动阀调整弹簧的原形高度为()

A. 30 mm
B. 60 mm
C. 90 mm
D. 120 mm

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单选题
BD121机车自动制动阀调整弹簧的原形高度为()
A.30 mm B.60 mm C.90 mm D.120 mm
答案
单选题
BD012机车静液压控制阀滑阀弹簧在原形时的自由高度为()
A.42mm±0.5mm B.62mm±0.5mm C.82mm±0.5mm D.100mm±0.5mm
答案
单选题
BD022杌车单独制动阀的()是在自动制动阀制动列车后,用于单独缓解机车的制动,而车辆的制动仍然保持
A.重联柱塞阀 B.压力调整阎 C.单缓柱塞阀 D.总风遮断阀
答案
主观题
自动制动阀能使机车制动,而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些?
答案
主观题
自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端,无火回道机车所用位置,使自动制动阀失去对列车制动机的
答案
主观题
自动制动阀调整阀的作用是什么?
答案
判断题
自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解()
答案
单选题
当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于,单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位()
A.定转位 B.手柄取出位 C.最小减压位 D.过充位
答案
判断题
JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀()
答案
多选题
单独制动阀阀体安装在自动制动阀阀体上,经自动制动阀阀体连有管路有()
A.总风管 B.单独缓解管 C.单独作用管 D.列车管
答案
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实施电阻制动时,自动制动阀失去对机车本身的控制,单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过() 调整阀活塞部由制动阀杆、O型橡胶密封圈、、夹心阀弹簧等组成() 内燃机车自动制动阀有5个作用位置() BC017机车自动制动阀由()主要部分组成 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的() 紧急制动阀是一种弹簧式手动制动阀,与相连() 脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为()年。 机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解() 机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(机车制动):自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸() 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kp() 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa() BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制,即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 EBV电子制动阀位于操纵台上,司机用它来控制单独制动机车及自动制动列车,EBV是一个全电子制动阀() 制动阀弹簧检修要求是什么 第变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制() 第二变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对的控制() 制动阀检修工艺线应包括制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。制动阀辅助工艺线应包括空重车调整阀分解检修试验、空重车传感阀分解检修试验、制动编织软管总成检查试验、折角塞门分解检修试验、安全阀分解检修试验、缓解阀分解检修试验、脱轨自动制动阀检修试验等工位() 自动制动阀手柄从运转位移至制动区,均衡风缸排风过快的故障分析:自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小;均衡风缸管径过大,使其容积变大()
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