单选题

迎角与升力系数的关系中,表述错误的一组是()

A. 一般的翼型在迎角为0°时仍然能产生一定的升力
B. 零迎角时,升力系数为零
C. 超过临界迎角时,升力突然减小
D. 从零升力迎角开始,迎角与升力系数成正比

查看答案
该试题由用户822****12提供 查看答案人数:25207 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户822****12提供 查看答案人数:25208 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会 操作无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会() 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数将会() 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会() 不同的翼型在相同的迎角下升力系数相同。( ) 为了飞行安全,飞行飞行时升力系数和迎角一般为() 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到(). 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角—般为() 不同的翼型在不同的迎角下便有不同的升力系数() 《第三章》为了飞行安全,飞机飞行时升力系数和迎角一般为() 在亚音速范围内,随飞行速度的增加,同一迎角下的升力系数________。 飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么() 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是(). 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时,临界迎角减小的主要原因是 好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数,这两种系数的比值称为升阻比() 升力系数是一个常数。 适当增加翼型的弯度翼型升力系数和最大升力系数() 在飞机的极曲线中,可以找出“最大升力系数、临界迎角、最大升阻比、最小阻力迎角、零升迎角”这几个飞行参数中的( )个参数。 一架飞机调好之后,它的迎角就被确定了,于是升力系数也被确定。对于特定的升力系数(包括tui杆后的小升力系数值),爬升角和爬升速度是互相制约的:增大爬升角就必须同时减小爬升速度;增大爬升速度就必须同时增大爬升角()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位