一汽车同步附着系数为0.5，在水平良好的柏油路面上制动停车，会出现（）

在柏油路上晾晒粮食，易造成（） 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。 汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定（） 在φ>φ0的路面上制动时，后轮的利用附着系数与前轮相比，（） 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（） 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 制动效能是指在良好路面上，汽车以一定速度从（）到（）的制动距离 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 汽车在水平良好路面上以一定初速度制动到停车所走过的距离、制动减速度或制动力大小是评价汽车制动性能的基本指标（） 如果附着系数大于同步附着系数，制动过程中（） 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以( )差速壳的转速运动。 通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？ 决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（） 路面状况的附着系数越大，车辆制动距离（） 路面状况的附着系数越大，车辆制动距离（）。 汽车以一定减速度制动，除去制动强度z=φo以外，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数其制动强度（） 汽车的加速能力是指汽车在满载的情况下，在水平良好的路面上迅速增加行驶速度的能力。其中水平良好的路面是指：（） 汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车( )。 路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（）