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原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由司机负责。A.对B.错()

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站台门故障的状态确认和应急处理原则上由客运部门负责() 站台门故障的状态确认和应急处理由车站负责。() 站台门故障的状态确认和应急处理由行调负责。() 原则上,站台门故障确认及应急处置由司机负责() 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时,以“”为原则处理故障() 屏蔽门故障时以为原则处理故() 电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上屏蔽门时,车站人员不得先行打开屏蔽门,应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错() 屏蔽门报警确认,屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色,红色为故障状态,断开的红色表示 屏蔽门故障司机处理正确的有() 屏蔽门故障处理原则包括() 车门与屏蔽门不能联动故障时,当客车距终点站不足站时,由司机负责开关屏蔽门和车门() 单道屏蔽门故障经车站处理后,该故障屏蔽门处于全封闭状态时:若站台有车时,在故障屏蔽门处手台告知司机,在故障屏蔽门处显示“__”手信号(一次性作业完毕联系信号),无需翻动“好了”手信号提醒标识() 屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作() 屏蔽门故障有关部门须按照“先通后复”的原则处理屏蔽门故障() 司机发现屏蔽门故障时,需站务协助处理的,先再() 发生屏蔽门故障时,要按照的原则进行处理() 下列对屏蔽门故障处理原则的描述正确的是() 屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门。A.对B.错() 屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色,红色为故障状态() 屏蔽门故障的处理原则正确的有()
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