原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由司机负责。A.对B.错（）

站台门故障的状态确认和应急处理原则上由客运部门负责（） 站台门故障的状态确认和应急处理由车站负责。（） 站台门故障的状态确认和应急处理由行调负责。（） 原则上，站台门故障确认及应急处置由司机负责（） 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“”为原则处理故障（） 屏蔽门故障时以为原则处理故（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上屏蔽门时，车站人员不得先行打开屏蔽门，应依据车门打开位置用屏蔽门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示“好了”信号。A.对B.错（） 屏蔽门报警确认，屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色，红色为故障状态，断开的红色表示 屏蔽门故障司机处理正确的有（） 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 单道屏蔽门故障经车站处理后，该故障屏蔽门处于全封闭状态时:若站台有车时，在故障屏蔽门处手台告知司机，在故障屏蔽门处显示“__”手信号（一次性作业完毕联系信号），无需翻动“好了”手信号提醒标识（） 屏蔽门故障处理原则包括（） 屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作（） 屏蔽门故障有关部门须按照“先通后复”的原则处理屏蔽门故障（） 司机发现屏蔽门故障时，需站务协助处理的，先再（） 发生屏蔽门故障时，要按照的原则进行处理（） 屏蔽门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门，站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门。A.对B.错（） 下列对屏蔽门故障处理原则的描述正确的是（） 屏蔽门报警确认,正常关闭状态为绿色，红色为故障状态（） 屏蔽门故障的处理原则正确的有（）