在X-ⅠG接车进路的正常解锁过程中，9-15DG的FDGJ失去缓放性能，试分析该进路上的哪些区段能正常解锁？哪些区段不能正常解锁？为什么？

电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是解锁（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（） 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 列车头部进入股道3min且接车进路最末道岔区段解锁后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采用按压__按钮的方法使延续进路立即解锁 6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 办理进路式引导接车后，进路是采用区段故障解锁的（） 在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁（） 人工解锁过程中,用进路始端信号的XJJ反映车列是否冒进进路（） 人工延时解锁中，对于接车进路和正线发车进路规定的延迟时间为（） 人工解锁应检查进路并在延时过程中车未冒进信号（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 办理引导接车后，进路是逐段自动解锁的（） EI32-JD型计算机联锁中进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 进路解锁分为正常解锁、 、取消解锁、人工解锁和故障解锁。 办理经由中岔接车进路时，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁