停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于地点 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点（） 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。 列车进车辆段后，应停于接车线（） 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车通知司机开车（） 货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理（） 对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行;确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速20km/h运行至前方站（） 列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。 货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，停车后对抱闸车辆的外观检查：检查人力制动机是否拧紧；（车轮踏面是否有熔渣）；在列车制动机处于缓解状态下检查制动缸活塞杆是否伸出；如无上述三种情况，则不是抱闸（） 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽（）余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站 货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车（） 列车运行途中，空调装置出现故障，车辆乘务员应准确判断，及时处理，若故障不能排除时，由车辆乘务员通知列车长，由列车长拍发空调退票电报。 列车运行途中，空调装置出现故障，车辆乘务员应准确判断，及时处理，若故障不能排除时，由车辆乘务员通知列车长，由列车长拍发空调退票电报（） 列车运行途中，接到车站通知车辆抱闸、热轴需停车时，应使用停车（） 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭（）塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至（）站 助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行（） 助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行（） 当列车因火灾、爆炸被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式原则（）