货物列车运行中发生车辆抱闸，在区间或无人站停车后，由机车乘务员负责对预报抱闸车辆检查确认时，检查人力制动机是否拧紧、车轮踏面是否有熔渣、列车制动机缓解状态下制动缸活塞杆是否伸出，如无上述三种情况，则该车辆不是抱闸，列车恢复正常运行（）

货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在立即停车（） 列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机后，继续运行至前方站停车处理（） 货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整？ 停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置 货物列车在区间发生车辆抱闸时，需要关闭车辆截断塞门时，如违反《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定，必须分部运行（） 货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，通知（）检查处理 列车在区间运行中发生分离，如车钩无损坏情况，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机后，继续运行到前方站停车处理（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟等严重抱闸情形时，应通知司机在前方站停车（） 运行中发现车辆抱闸时如何处置 货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员紧急停车停车，同时报告列车调度员，由列车调度员通知前方车站（） 货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车（） 货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，车站值班员应立即（） 遇车辆抱闸的旅客列车停车后，确认为抱闸故障且符合关门条件的，进行关门排风处理，按（）运行 列车运行是以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔（） 列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（ ）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。 列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（[填空（1）]）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理 货车遇车辆自动制动机临时发生故障导致列车在区间停车时，司机报告车站值班员（），可关闭车辆截断塞门减速运行最高不超过（）km/h,至前方站停车处理 货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，停车后对抱闸车辆的外观检查：检查人力制动机是否拧紧；（车轮踏面是否有熔渣）；在列车制动机处于缓解状态下检查制动缸活塞杆是否伸出；如无上述三种情况，则不是抱闸（） 列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理（）