相关试题
换一换
紧急牵引的硬线输入接口在（）A;ACU B;VCU C;DCU D;BCU
A. B. C. D.
答案
下列关于硬线紧急牵引的操作说明，正确的是（）
A.将“紧急牵引”旋钮至“硬线”位后再切除ATC。 B.使用硬线紧急牵引动车时因列车切除了ATC，所以须执行限速40KM/H运行。 C.使用硬线紧急牵引动车前应进行气制动自检。 D.使用硬线紧急牵引前须得到行调的授权。 E.当列车网络通信瘫痪的情况下，可尝试使用硬线紧急牵引
答案
紧急牵引模式下DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引控制，忽略TCMS的网络信号（）
答案
当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后，则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI（）
答案
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号（）
答案
二号线紧急控制盒输入端接口的类型有（）
A.FAS B.RS232 C.AG D.电源线
答案
昆明地铁电客列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为备用（）
答案
当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。（ ）
答案
紧急牵引模式下通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号（）
A.BCU B.DCU C.EDCU D.PIS
答案
3号线列车列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为备用。改正（）
答案
热门试题
紧急牵引模式下制动力根据硬线编码实施和两级常用制动力（）
紧急牵引模式下，制动力将根据硬线编码实施两级常用制动力（）
紧急牵引模式时，制动力将根据硬线编码实施与__两级常用制动力（）
在紧急牵引模式下，TCMS不执行控制，由硬线控制空气压缩机（）
在紧急牵引模式时，制动命令只来源于硬线信号，制动需求为最大常用制动（）
PSL具有与PSC连接的硬线接口及（）接口
正线防火门与FAS接口为硬线接口（）
TMS系统和各子系统的接口，只有总线接口，没有硬线接口（）
门禁硬线接口的特点是（）
五号线BAS与EPS只有硬线接口（）
紧急牵引模式下，牵引指令通过硬线传输至牵引箱。（ ）
AHU带有硬线反馈：紧急启动和紧急停止功能（）
AGM的PCM板紧急紧急放行信号输入接口号是M5（）
下列关于硬线接口说法正确的是（）
PSL应具有与逻辑控制单元、__的硬线接口及电源接口（）
TCMS从I/O单元采集硬线指令，从MVB总线上采集牵引制动单元反馈的硬线指令，当二者发生4S以上不一致，触发紧急制动。（）
4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效（）
4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效
门禁系统与防灾报警系统采用硬线接口连接（）
输入输出接口含义，司机紧急制动复位请求英文缩写（）
使用微信扫一扫登录
