接触轨悬挂方式是在列车走行轨侧面安装一条钢铝复合轨,为列车机车提供动力电源（）

首期工程正线、辅助线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 钢铝复合轨之间通过导电轨夹板连接后，接缝处间隙应小于mm（） 接触轨标高和侧面限界值符合设计要求，接触轨标高允许安装误差（） 接触轨系统轨距是指接触轨中心距相邻走行轨内侧的最小水平距离，标准为mm（） 下列哪些地方安装是有接触轨的轨行区？（） 接触轨距相邻走行轨内侧的最短水平距离（直线地段）.叫接触轨轨距（） 钢铝复合接触轨接头螺栓的孔径:大兴线mm，四号线mm（） 6号线一期正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压，允许波动范围（） 目前既有线路的钢铝复合导电轨均为“铝包钢”结构（） 接触轨标高和侧面限界值符合设计要求，接触轨标高允许安装误差±3mm（） 车辆段内安装有接触轨的轨行区不包括（） 接触轨锯轨机需选用转速适中的移动式锯轨机，锯齿适合铝及不锈钢，须用螺栓安装在一只可拆卸的工具台上（） 接触轨顶面距相邻走行轨顶面的垂直距离（直线地段），标准为（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用架空悬挂，地面及高架区段采用架空悬挂（） 牵引供电制式采用在走行梁两侧绝缘敷设的( )正极轨(三轨)授电、负极轨(四轨)回流方式。 安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，接触轨应停电，做好安全防护后在组织疏散（） 广州地铁4号线是国内第一个采用V直流供电系统供电的钢铝复合轨，而该钢铝复合轨是由广州地铁总公司与宝鸡器材厂联合开发的（） 接触轨系统主要由绝缘支架、钢铝复合轨、端部弯头、鱼尾板（普通接头）、膨胀接头、中心锚节、电缆连接板、防护罩等组成（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、走行轨回流方式