DSA250型受电弓设计速度:250km/h，额定电压/电流（）

CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座，应将表面清理干净，DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（） CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h。 CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h（） 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） CRH2动车组采用DSA250型受电弓，主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置 CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（） CRH380A（L）型动车组DSA250受电弓底架弹簧盒存在锈蚀时修复,小橡胶堆表面1cm2面积内裂纹不超过条（） DSA250型单臂受电弓安装滑板压缩空气进气接口时，套紧螺母的拧紧力矩不大于（），用手旋入或小型扭力扳手即可。 DSA250受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲，上交叉管应落在二个橡胶减震器上，不允许在降弓位弹跳，因为这种现象会对受电弓引起损坏（） DSA250A受电弓的安装条件要求的环境温度是（） DSA250型受电弓精密调压阀在工作过程中，为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象（） 简述DSA250型受电弓升降弓的基本原理？***升弓装置（气囊）充气纵向移动钢板纵向移动作用钢丝绳作用于下臂下臂下导杆上导杆上臂实现受电弓正常升起。下臂和下导杆构成四杆机构方便起降 DSA-200型单臂受电弓设计时速是km/h DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） DSA-200型受电弓的构成？ 受电弓额定电压（） DSA-200型受电弓升弓时间可通过检测受电弓电磁阀线圈两端电压和网压的变化来测量（） 受电弓额定电压v（） A4、A5型车受电弓工作额定电压是（） CRH6A型动车组受电弓额定电压为、额定电流为（）