DSA250型受电弓精密调压阀在工作过程中，为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象（）

使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力（） CRH2C型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是（） 使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） 如果受电弓精密调压阀出现故障，就会起到保护气路的作用（） CRH3A型动车组DSA250型受电弓升降弓的基本原理，下列说法正确的是（） 对4、对5型车受电弓气阀箱的精密调压阀精度偏差是±0.002Mp对（） 受电弓静态压力不在标准范围，可通过调整控制盒内的精密调压阀调整（） 对4、对5型车受电弓安全阀作用是如果精密调压阀出现故障，安全阀就会保护气路（） 供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊 受电弓压力变小，检查受电弓大控制箱中的精密调压阀或受电弓的进气管路，如果需要应进行清理（） DSA250受电弓压力调节须先用开口扳手松掉上面的螺母，然后再旋转调节阀（） 调压阀52#用以调整受电弓升弓压力（） CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。 CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀（） 受电弓气控箱精密调压阀：其为受电弓提供恒定的压缩空气，精度偏差为±0.002Mpa，精密调压阀用于调节接触压力，因为气压每变化0.01Mpa就会使接触压力变化10N（） 受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。（ ） CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300至_mm CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5301至_mm CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座，应将表面清理干净，DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（）