进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（）

分析为什么进、排气门要早开晚关。 为了充分进气，进气门会在进气行程上止点之前开启，这称为进气门早开。 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 进气门早开和迟关的目的是？ 进气门早开和迟关的目的是（） 进气门晚关目的是利用进气流动惯性充分进气，增加进气充量（） 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ ）。 进气门晚关的目地是（） 发动机排气门早开晚关的目的是（）。 进气门早开的目的是（） 为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（） 为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（） 从配气正时的确定上，气阀的晚关主要考虑过程的耗功，而早开主要考虑废气排除的干净和新气冲入的充足。 从配气正时的确定上，气阀的晚关主要考虑过程的耗功，而早开主要考虑废气排除的干净和新气冲入的充足（） 试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 由于气门是早开晚关的，所以两异名凸轮间的夹角小于90°。 排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。