制动阀有（），简称（），俗称（）。用于操纵列车的制动或缓解

JZ-7型空气制动机制动阀用来操纵全列车的制动、缓解和保压作用，它有作用位置（） 空气制动机主要供司机操纵列车，使机车车辆制动、缓解用（） 空气制动机主要供给司机操纵列车，使机车车辆制动、缓解用（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件 中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵的压力变化，从而完成列车的制动、保压、缓解作用（） 列车在运行中发生抱闸故障，多数是由于制动阀自然制动或缓解不良所致。经列车制动机试验，确系制动阀不良时，直接关闭截断塞门（） JZ—7型空气制动机的单独制动阀属于自保压式，可操纵控制机车的单独制动或单独缓解（） 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。 制动系统自动制动阀直接操纵，以实现工程车及所牵引的平车制动和缓解（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） 电控制动器俗称小闸；空气制动阀俗称大闸。 EBV电子制动阀位于操纵台上，司机用它来控制单独制动机车及自动制动列车，EBV是一个全电子制动阀（） 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） JZ-7型空气制动机，中继阀受自动制动阀控制，直接操纵均衡风缸管空气压力变化，从而完成整个列车的制动、保压和缓解（） 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（）