与254直径匹配的120主阀安装面内的列车管充气缩孔堵孔径为（）

型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 型分配阀主阀的充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与组成（） JZ-7制动机分配阀主阀工作风缸充气止回伐的作用是，在缓解位时列车管向工作风缸充气，在制动位时，防止工作风缸压力空气向列车管逆流（） 120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（） 货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与（）组成 120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（） 120—1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 副阀在缓解充气位，列车管增压，副阀膜板勾处于最右端位置（） 副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于位置（） 120/120-1阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装（） 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） 中继阀排气口排气不止，造成列车管充气不足的故障原因有（） 主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生等作用（） 120/120-1阀段修时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装（） 中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为（） 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） 双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通（）