均衡风缸的减压量取决于自阀手柄的位置，手柄在位，可获得更大的减压量（）

自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（） 自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于( )s。 JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于s（） CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按__________制动速率减压到0。 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） 自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管（） 当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（） 自阀在过量减压位，取柄位，非常位，均衡风缸减压为（） JZ-7制动机自阀手柄最小减压位，均衡风缸减压50KPa，列车管30KPa，原因是中继阀排气阀弹簧偏软（） 自动制动作用手柄取出位时，均衡风缸的减压量为（） 直流内燃机车制动机试验要求，自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸减压45～55kPa制动缸压力应为125kPa左右（） 自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是( ) 。 JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（） 自阀手柄在运转位，均衡风缸和列车管均无压力，与其无关的原因是（） JZ-7型空气制动机客货车转换阀货车位，自阀手柄从运转位逐步减压到手柄取出位，再回运转位，均衡风缸升压正常，列车管升压缓慢的原因是（） CR200J动车组自动制动手柄置于全制位时，均衡风缸减压量为KPa（） 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（）