双针压力表：显示制动缸压力和总风缸压力。白针显示，红针显示

司机台风压表中，白针是指示本单元TC车主风缸缸压力，红针是指示制动缸缸压力（） 双针压力表显示异常时看HMI制动缸及主风缸压力值是否显示正常，如HMI压力值显示正常，而双针压力表显示异常，此时以HMI显示为准，故障列车运行至终点站退出服务，同时需实时查看HMI风压，若风压低于，建议下一站清客（） 双针压力表中白针指的是第一转向架制动气压，红针指的是总风缸气压（） 双针压力表D11（红：动轴制动缸黄：拖轴制动缸）。 每个司机室的双针压力表是用来显示的压力值和总风缸压力值（） 一号线NJ01电客车压力表白针显示代表全列车制动缸平均压力，NJ03电客车压力表白针显示代表A车第一转向架制动缸平均压力（） NJS9型电客车双针压力表:红色代表-主风缸压力值,白色代表-制动缸压力值。( ) 501-558车车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，处理错误的是（） 501-558车车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，处理正确的是（） 双针压力表中，白针显示（） 双针压力表显示压力与实际压力误差≤MPa（） 司机台上设置有双针压力表，红针显示Tc车第一根轴的压力，白针显示的压力（） 双针压力表红针指示拖车制动压力，白针指示列车主风管压力（） 双针压力表红针指示拖车制动压力，白针指示列车主风管压力。（ ） 双针压力表：红色指针，总风缸气压。白色指针，第一转向架制动缸气压（） 接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力（） 《故障处理指南》中所描述的“车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降”，以下处理正确的是（） 将备用制动手柄D02置于制动位因为无卡槽，松手即回中立位，观察双针压力表D06上显示的均衡风缸红针压力（），列车管黄针压力不变。 察看司机室双针压力表，可以了解动车停放制动缸的压力（） 司机室内的双针压力表显示的是压力（）