3号线检车时，手摇车钩，手动操作一次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认G1主风管截断赛门位置处于水平位置（）

手动分解机械车钩步骤 CRH3C动车组手动伸出自动车钩需操作的按钮是（） CRH3C手动收回自动车钩的按钮（） 合肥3号线Tc车一位端为半自动车钩（） CRH3C手动伸出自动车钩的按钮（） 合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（） 半自动车钩是手动解钩的（） 合肥3号线Tc车车辆长度（车钩面到车钩面）为（） 在紧急情况时（如气动系统失效或出现故障），有无压缩空气，均可手动操作自动车钩。如果有压缩空气，则可通过起动相应阀门来手动移动自动车钩。如果无压缩空气，也可手动拉伸（） 重庆一号线地铁如果没有空气供给来缓解停放制动缸，可以通过手动方式，利用手动缓解线来缓解（） 以下哪种车钩不能实现手动解钩（） 自动车钩手动控制总风管的压力为（） 双日检时，检查车钩杆各压溃管{|*|}无折损、丢失，手动正常用力压溃管无转动。 三号线C-C车之间车钩为（） 手动解钩是通过机械车钩上手动解钩手把来完成的（） 苏州轨道一号线Tc车一位端车钩为（） "停放制动施加后,切除（ ）后，拉手动缓解装置，可以缓解到位。 苏州轨道一号线Tc车二位端车钩为（） 车钩安装新的车钩支撑弹簧后，每对车钩校准情况检查一次（） CRH1A型动车组前端车钩的手动伸出：操作前确认阀组所有电磁阀的手动开关在“0”位（）