有砟轨道与无砟轨道过渡段中辅助轨安装的轨面高程允许偏差（）mm

有砟轨道的弹性主要由道岔和轨下垫层提供；无砟轨道的弹性主要由混凝土基床与轨道板之间的乳化沥青水泥砂浆和轨下垫层提供（） TEDS无砟轨道采用将轨内底箱及安装架锚固于轨道板（或道床板）上（） 道岔区无砟轨道与区间无砟轨道结构应根据轨道结构形式、扣件刚度和运营条件等，设置一定长度的过渡段（） 现场轨温大于锁定轨温+20℃以上，无砟轨道禁止改道、垫板作业（） 无砟轨道区段路基和有可能破坏地基加固效果的有砟轨道区段路基及各种过渡段，禁止框构 无砟轨道TEDS轨边设备分线箱参考尺寸（mm）（） 不同无砟轨道结构间的过渡设计应考虑无砟轨道结构高度差异（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。 使用轨检仪对无砟轨道正线轨道几何尺寸每年检查不少于1遍，对有砟轨道正线轨道几何尺寸检查不少于1遍（） 无砟轨道区段路基和有可能破坏地基加固效果的有砟轨道区段路基及各种过渡段，禁止框构顶进（） 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（） CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（） CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。 有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（） 我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 钢轨折断允许断缝值，无砟轨道应取mm，有砟轨道应取80mm（） 有砟轨道轨面标准线的复测结果与原轨面标准线误差不得大于（） 无砟轨道无缝线路设计锁定轨温的计算公式