通用知识规定：曲线阻力的影响因素比较复杂，与（ )、曲线半径、外轨超高量、轨距以及机车、车辆的轴距等等诸多因素有关

影响曲线最大半径的因素不包括（） 曲线半径为350米的曲线上，列车单位重量遇到的曲线阻力为N/KN（） 通用知识：闸瓦摩擦系数的影响因素比较复杂，不能用理论公式计算，只能针对某一材质的闸瓦，用通过专门试验得出的试验公式来表达。 曲线半径越小，则列车所受的阻力大（） 设备的贬值因素比较复杂，主要包括（） 外啮合齿轮泵的结构比较复杂。() 竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？ 铁路线路曲线半径越小,列车所受阻力 为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响，在通过小半径曲线地段需要提高限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗（） 外循环的缺点是回程道制造比较复杂。 影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（） 列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外，还需克服曲线附加阻力。() 机车通过最小曲线半径与下列哪此因素有（） 曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和长度有关 在复心曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按小半径曲线的缓和曲线规定办理 在复心曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理（） 在复曲线的大小半径连接处证实与计算正式的允许差按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯儿或鹅头（） 曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关 连接曲线半径不得该道岔曲线半径（） 曲线半径，用表示（即圆曲线半径）（）