正线道岔型号60kg/m，9，导曲线半径为200m，侧向限速35km/h时，在单渡线内线间距为大于等于m

列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为()。 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150m（） 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150（） 一号线正线线路最大坡度为25‰,正线最小曲线半径为200m（） 单开12号道岔(导曲线半径350 m),侧向最大允许过岔速度为( )。 50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为__m 50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为m（） 50kg/m钢轨7好单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为m（） 3号线正线道岔侧向限速（） 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（） 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，其道岔侧向允许通过速度为（） 导曲线半径800m18号单开道岔侧向允许通过速度为km/h（） 正线道岔型号不应小于__号 宁波地铁正线道岔侧向允许速度km/h（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（） 正线道岔型号不应小于7号（） 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 客运专线P60-18号道岔，导曲线半径为1000m（） 3号线联络线曲线半径为200m（） 曲线半径为200m轨距加宽值为mm（）