检车员确认车钩提开，同对检车员站于安全位置后，撤除机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上的停车信号（）

列检作业场现场作业时首部检车员如何确认车钩是否处于闭锁位 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；脱轨器应按规定存放和使用（） 尾部检车员确认列车尾部进入（ ）内方后，通知机后检车员，标准用语：“XX道XXX次列车已越过XXX”符合上轨条件。 在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，车辆乘务员在列车插设防护信号，全部作业结束后予以撤除，在非客列检所在站，由车辆乘务员负责，在客列检所在站，由客列检检车员负责（） 当动态检车员提交上来故障后，由对动态检车员提交的故障进行确认上报操作（） 接到列检值班员列送车通知后，检车员站在固定送车位置做好送车准备，送车时执行双侧制度（） 列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察是否关闭，防是否撤除等情况（） 相邻对的检车员相互监督，未接到检车员的手信号时，后一对检车员须及时追问（） 各对检车员到达信号联系位置后，信号联系侧检车员由首部向尾部依次逐对汇报情况（） 回送车到达指定车站的列检作业场后，列检值班员通知检车员对现车进行确认，确认后通过有关信息系统填写并生成，并及时传输给车站（） 试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由检车员负责（） 客列检作业要求，列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察是否关闭，是否撤除等情况（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对（ ）之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控。 检车员扣车后，应将有关信息记录在《检车员工作记录手册》中，并用对讲机等通讯手段及时通知列检值班员（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控（） 使用电动脱轨器：安全防护插设信号对通后，负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱，规范用语：“X场X股X头申请上脱”检车员先申请，检车员后申请（） 左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语（） 使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于，两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置（） 列检作业场现场检车员撤除机车试风停车信号是如何操作的 配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车安全防范系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给现场检车员，现场检车员根据提示的故障信息进行检查、确认、处理，并通过对讲机将结果反馈给值班员（）