（）代表了船舶在水线以下的型排水体积与船长、型宽、吃水所构成的长方体体积的比值。

船舶排水体积的中心称为（）。 船舶排水体积的形心称为（）。 船舶排水量曲线是指排水体积(    )的关系曲线。 研究船舶初稳性的假设前提有①船舶等容微倾②横倾轴始终通过初始水线面的漂心③排水量一定时横稳心的位置不变;④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变（） 水线面系数表示着水平剖面的肥瘦程度，它是任一水线面上的长度、宽度的乘积值与船长、船宽（型宽）构成的矩形面积的比值的比值。（） 水线面系数表示着水平剖面的肥瘦程度，它是任一水线面上的长度、宽度的乘积值与船长、船宽（型宽）构成的矩形面积的比值的比值（） 船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。 船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深（） 型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（） 型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水（） 由船舶的静水力曲线图可知，船舶排水量或排水体积的变化规律是（）。 某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为（） 设船舶排水量为D，排水体积为V，舷外水密度为ρ，则有（）。 船舶最大吃水系指在船长中点处由平板龙骨上表面量至载满水线的垂直距离（） 船舶的主尺度是船长、（）、（）和吃水 （）是指满载吃水线以上船舶主体的水密容积所具有浮力 方形系数是指游艇浸在水中的体积与水线面长、宽、吃水之积的比值，方形系数大的游艇旋回性能差（） 当型宽型吃水比大时,船舶具有的特点是①稳性好;②横摇周期大;③耐波性好;④航行阻力增加（） 船舶“吃水”是指水线到龙骨的距离。 船舶吃水是指水线到龙骨的距离（）