FC型扣件系统轨距调整量为mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整

弹条IV型扣件轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 弹条IV型扣件轨距调整量为，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 弹条Ⅲ型扣件轨距的调整用不同号码的（）配置 高速铁路有砟线路FC型扣件轨距量调整为mm（） 混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件（） 改道时，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。同时应修理和更换不良扣件 混凝土枕地段应调整不同号码。同时应修理和更换不良扣件（） Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为mm（） 弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为（）mm DTⅢ2型扣件的轨距调整量为__mm W300-1型扣件轨距调整量为（）mm 扣件系统具有-8―﹢4mm轨距调整量（） 提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超mm（） 无砟道岔Ⅱ型扣件通过调整轨距块可实现-8～+4mm的轨距调整（） 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm FC型扣件系统绝缘轨距块共有8种规格（） I型弹条扣件有6、10、14、20四种不同号码的轨距挡板和两种挡板座（） 改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。同时应修理和更换不良扣件（） 弹条Ⅳ型、FC型、弹条V型扣件出现轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过mm应进行修理或更换（） 弹条Ⅱ型扣件轨距调整量为（）