旅客：请问要接来自呼和浩特，上午9点15分到达的CA1101航班去哪里？问讯员：噢。航班到达约20分钟后，旅客会从到达门（厅）出来。旅客：大约20分钟？问讯员：是的。在一楼的国内航班到达门（厅）。旅客：多谢了！问讯员：不客气。举例描述旅客服务人员应具备的品质----果断性

一名旅客持呼和浩特东～集宁南车票在呼和浩特东站托运行李1件60kg到集宁南站，车站应核收呼和浩特东～集宁南（ ）。 呼和浩特至北京西K90次列车从呼和浩特站开车后，即将到达下一站呼和浩特东站时，一名持站台票的旅客主动提出从呼和浩特站上车送站未及下车，列车补收区间为（ ）。 K195次呼和浩特—杭州列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（） 4月26日，呼和浩特东开往乌兰浩特的1818/9次列车呼和浩特东站开车后，发现硬卧9车10号上铺旅客持他人呼和浩特东至乌兰浩特硬席往返乘车证，有效期为4月1日至4月30日，应对该旅客按无票处理，补收和加收票款后，另行加收违章使用乘车证的罚款。 一旅客持呼和浩特东～包头车票，自呼和浩特东站托运行李1件20kg、小商品2件10kg、两轮轻型摩托车1辆48kg至包头站，呼和浩特东站应核收呼和浩特东～包头（） 呼和浩特东至成都K195次列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 K195次呼和浩特—杭州列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座在情况下欠员状态（） T6307次呼和浩特—乌海西列车编组如下：YZ5、CA1、RW1、YW4，其中硬座4节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（） K274次（呼和浩特至满洲里）旅客列车编组共15辆。 5月1日，呼和浩特站一成人旅客身高1.40米，要求购买Z318次呼和浩特～北京硬卧车票，该旅客应购买（ ）。 某单位员工组团出去旅游，原打算上午9点10分从A地出发，中午12点10分到达B地。结果出发晚了5分钟，却提前了4分钟到达B地，若A与B之间的C地恰好是按原计划时间到达点，则到达C地的时间为（） Z267次呼和浩特东—上海列车编组如下：YZ3、CA1、RW3、YW12，其中硬座2节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） 呼和浩特至乌海西T6307次列车编组如下：YZ5、CA1、RW1、YW4，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 现在是上午9点15分，经过287999……（共20个9）分后时间是（　　）。 呼和浩特东至杭州K655次列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW7、KD1，其中硬座5节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 呼和浩特东至成都K195次列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。 5月1日，包头开往青岛的K712次列车到达呼和浩特站的时间为23:48，按照《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》中的到站前作业要求，座车列车员在呼和浩特站到站前向旅客通报站名的时间应为23:43。 呼和浩特至上海Z267次列车编组如下：YZ3、CA1、RW3、YW12，其中硬座2节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） K712次列车到达呼和浩特东站后，一旅客携带衣物1件28kg，车票为包头东～呼和浩特东（里程157km，每千克0.296元），车站应补收四类包裹运费（ ）元。 CA1的优点体现在（）