单选题

手动开门必须一只脚先跨上站台再按开门按钮,严防错开车门,不联动注意恢复门选项()

A. 正确
B. 错误
C.

查看答案
该试题由用户394****80提供 查看答案人数:37379 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户394****80提供 查看答案人数:37380 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
手动开门必须一只脚先跨上站台再按开门按钮,严防错开车门,不联动注意恢复门选项()
A.正确 B.错误 C.
答案
多选题
手动开门时,严格执行“( )”的作业程序,非 AM模式驾驶时必须先上站台确认再开门。
A.一确认 B.二呼唤 C.跨半步 D.再开门
答案
单选题
进行手动开门操作时,必须严格执行的作业程序,严禁盲目操作造成错开门()
A.一确认、跨半步、二呼唤、再开门 B.一确认、二呼唤、跨半步、再开门 C.一确认、跨半步、二呼唤、再开门 D.一呼唤、二确认、跨半步、再开门
答案
判断题
列车停在区间,按压门允许按钮可以给出门释放信号,再按压开门按钮打开车门()
答案
单选题
列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件()
A.险性事件 B.一般事件A C.一般事件B D.事件苗头
答案
判断题
ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门。
答案
单选题
ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门()
A.正确 B.错误
答案
单选题
列车在RM模式下必须先操作允许开门按钮才可以开门()
A.X B.√
答案
判断题
列车在RM模式下必须先cao作允许开门按钮才可以开门()
答案
单选题
司机站台作业开门时,须按压开门按钮秒以上时间()
A.0.5秒 B.1秒 C.2秒 D.3秒
答案
热门试题
按压开门按钮打开车门() 载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于一般E类事故() 列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于() :一号线西屋、方大主PSL盘开门操作为将PSL钥匙插入“禁止/允许”锁孔,向旋转打到“允许”档位,再按下“开门”按钮打开站台门() 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成后果的属于?() 客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成|人员伤害的属于一般事故() 车门.站台门不能联动需手动开门情况下,执行的开门原则() 客运列车错开车门、未关闭车门开门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成.人员伤害后果的属于() 通过按压强制开门按钮输出的开门允许可实现站台门联动() 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门,造成严重后果的属于一般事件() NJS9型电客车遇列车有开门码但无法开门,可以先尝试按一下关门按钮再按开门按钮,如无效按故障处理流程处理。( ) 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成人身伤害后果属于() 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人身伤害后果属于一般事件() 在没有开门释放信号时,司机可以通过按下开门按钮打开车门。( ) 客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人员伤害的属于( )事故苗头 人工打开车门、站台门时,必须严格执行“、再开门”的作业程序,按压开左/右门按钮电客车门打开() 遇站台门与车门不联动时,开门时,先开站台门再开车门;关门时,先关车门再关闭站台门() 操作零速旁路旁路开门注意事项:方向手柄回0位,先按一次关门按钮(确保取消之前的开门指令,先接受到零速信号),再按压开门按钮() 按压开门和关门按钮必须在()秒以上,否则将导致站台开/关门异常 运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息,汇报公司生产调度。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位