车门.站台门不能联动需手动开门情况下，执行的开门原则（）

站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由操作打开门，后由打开门（） 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 按压门允许按钮不能强行给出非站台侧车门的开门信号（） 站台门不能与车门联动时，由司机操作，手动开关 当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( ) 车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（） 车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作（） 滑动门在断电情况下在站台侧可通过操作开门（） 在紧急情况下，乘客只要扳动车门紧急解锁装置的红色手柄，就可立即手动开门（） 列车门控开关正常情况下采用自动模式，列车到站停稳后自动开门，手动关门（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（） 太平园上行站台作业手动开门时先开右门再开左门（） 列车RM模式运行至站台时，需开门时操作“ATP门使能旁路”，门模式M/M位，门选向打至开门侧，按压侧墙开门按钮开门（） 站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。改正：自动、隔离、手动关门、手动开门（） 人工开门模式下，司机室需先将司机台上的打到要开启侧车门的档位，即“左门”或“右门”，再按下相应的开门按钮，车门打开（） 列车在站停稳后门允许灯不亮，按压门允许按钮后开门，车门与屏蔽门不能实现联动（） 5号线株型车车门及站台门不能正常打开或关闭：确保在AMC/MCS模式下重新按压开/关门按钮；如还无法正常开门/关门,在AMC/MCS模式下按压一次关门按钮；将驾驶模式转至RM司机手动开关车门和站台门，如多站无开门码按行调指令处理。 列车对标准确无门使能，需在模式下操作旁路及左右侧车门选择，手动开门（）