NJS9型电客车如恢复BBS开关位置,需将牵引手柄( )置于(DCH )后,方可恢复制动旁路开关。

NJS9型电客车全车共计4个牵引逆变器,A车各2个。( ) NJS9型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位,DCH拉至制动区。( ) NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车DDU界面可以查看到列车有无使用旁路开关。( ) NJS9型电客车司控器模式开关中的驾驶模式不包括( )。 NJS9型电客车司机室风速开关为低挡时，仅实现 ( )功能。 NJS9型电客车重要控制旁路开关在司机室设备柜内，该开关有( )个档位。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车将控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。( ) NJS9型电客车驾驶室设备柜内MACB保险开关落下将导致列车( )。 NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车紧急牵引时,牵引控制单元( )将控制列车速度为60KM/H。(× ) NJS9型电客车操作B11阀，可隔离( )。 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车采用中压供电的方式是 ( )。 NJS9型电客车蓄电池装在B车底部。( ) NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( ) NJS9型电客车操作B04阀，可隔离( )。