缓解紧制时需将牵引手柄拉至位（）

FSB施加时，司机将司控器手柄拉至快速制动位保持秒以上缓解（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至全常用制动位保持秒以上缓解（） 判断牵引封锁故障需将主控手柄置于位保持秒以上（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位秒后，回运转位方可缓解 CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解（） CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位60秒后，回运转位即可缓解（） 检查制动缓解功能，方向手柄推向前（后），级位手柄拉至FB位，按住“警惕按钮”再推向N位，制动不缓解灯灭，制动压力值1.4bar（） 列车正线触发，需将主控手柄置于“最大常用制动”位，至少保持1秒进行缓解，列车正线触发，需将主控手柄置于“”位，至少保持1秒进行缓解，并确认HMI、TOD紧急制动均缓解（） 缓解制动，牵引加载时，司机须确认制动手柄位置，呼唤“制动手柄“运行”（REL）位”（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 人工驾驶时，停车后需将主控手柄拉最大常用制动；ATO驾驶时，列车停车后将主控手柄保持在“零”位（） 在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（） CR200J动车组备用制动手柄作用位置：手柄向回拉位;手柄竖直位置位;手柄向前推位;缓解及制动位为自锁位（） 列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 进入紧急牵引模式时需将MS置于手动位,DCH置于( ),紧急牵引开关打至“紧急牵引”位,确认DDU上紧急牵引图标显示正常。 为避免列车发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿5秒以上。 列车为避免发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿5秒以上。（） 为避免列车发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿2秒以上。（） CRH380A（L）型动车组UBS紧急制动开关测试；MC牵引手柄至切位。DS方向手柄至关位。将BV制动手柄至位（） 09A2906长型车，两个牵引故障后需将主控手柄推至大于%指令时，才能缓解保持制动动车（）