贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）

转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板原型（） 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊接时应在摇枕翻转机上实行（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊，不得有焊接缺陷，焊后将高出磨耗板表面的焊缝打磨平整（） 转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 转K2型摇枕组成由摇枕、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成（） 转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（） 摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，时更换为新品，丢失时补装（） 转K4、K5型摇枕组成由摇枕、、下旁承座、摇枕斜楔摩擦面摩擦板、斜楔、下心盘等组成（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn（） 铁路货车转K6摇枕斜楔摩擦面磨耗板的材质是（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于摘车临修故障范围（） 转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 不属于摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质的是（） 转K2型摇枕斜楔摩擦磨耗板磨耗大于时更换新品（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出不属于摘车临修故障范围（） 下列型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于2mm时更换为新品（） 转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于2mm时更换（）