接头锥面及气门芯锥面角度为（）0；气门芯顶针与锥面的高度差允许范围H为（）

简述圆锥面角度和圆锥面的测量方法 在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔 气门密封锥面的作用有 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5°-1.0°。 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管（） 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座（） 气门座的锥角由15。、45。（或30。）和75。锥角三部分组成，其中（）的锥面与气门密封锥面贴合。 柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（） 通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°～1°（） 气门工作锥面的磨修在（）上进行。 为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（） 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。 轮对轴端中心孔锥面角度为（） 气门与气门座之间的密封锥面的锥角一般为45度或（） 在气门密封锥面接触环带处，易产生什么现象 在气门密封锥面接触环带处，易产生什么现象 柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（）