为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5°-1.0°。

为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门杆的位置（） 排气门的气门间隙应比进气门的大（） 柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（） 柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。 在利用机械研磨气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨。 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。 气门工作锥面的磨修在（）上进行。 手工研磨气门时，应首先将气门、气门座和气门导管孔进行（） 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管（） 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座（） 气门密封锥面的作用有 当活塞处于排气行程时，进气门在排气门关闭之前一定角度打开，称为气门重叠角，其作用是（） 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。 柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（） 3M9390型气门磨床，磨削气门杆直径范围为（）mm。 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和来保证（） 气门工作面磨损，将破坏气门和气门座的密封性，而导致，并改变气门间隙（） 一般进气门头部直径比排气门头部直径 ，进气门锥角比排气门锥角（）