TSGl系列受电弓升降弓时间是通过调整（）实现的

说明TSGl型受电弓的升、降弓原理 "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（） 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） 在司机室通过得到受电弓升降弓信息（） 受电弓升降弓时间是由精密调压阀调节的（） SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。 受电弓升降时间检测中以受电弓开始动作点计时，t≤8秒（） TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） 简述TSGl型受电弓的基本组成 SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl600／25型受电弓在I作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定 检查TSGl型受电弓上升和下降特性时，在风压下观察升、降受电弓状态（） 受电弓升、降弓时间异常，应进行调整（） 受电弓的缓冲是通过安装在受电弓上的__来实现的（） 检查并调节受电弓升降弓时间，主风缸压力在（）kpa CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） QG-120（B-SUZL2）受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制单元中的节流阀来进行调整（） TSGl600／25型受电弓的额定工作气压是（）。