目标速度和目标距离由严格的ATP条件决定。目标距离以卡条形式表现并对数递减。最大目标距离对应工程设计最大值且小于（）

高铁采用的基于固定闭塞条件下的ATP目标距离防护也被称作固定闭塞（） 当列车实际速度大于等于60KM/H，距离目标点大于300米时，目标距离条显示绿色（） 高校体育目标由条件目标、过程目标和效果目标所组成。一般以（）为衡量目标完成的最终标准 列车运行至前方目标地点的走行距离为目标距离（） 部分监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） 移动闭塞中列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行() 目标距离target distance 选择速度目标是由下列哪个条件选择（） 信号屏是车载ATP设备的人机界面，为司机提供列车实际速度、目标距离/目标速度、运行状态等提示。在MCS、RM模式下当列车的实际速度高于规定速度时，装置不会发出报警。（） CBTC列车凭的目标距离和推荐速度显示运行，采用ATO或ATPM驾驶模式（） CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） ATP监督人工驾驶模式下,车载设备在司机室的显示器上给出列车的实际速度、限制速度、目标速度以及目标距离等参数,司机根据车载设备显示信息驾驶列车,列车在ATS监督下运行。 常用制动曲线由管理，以确保列车在距目标点安全距离处停车（） 杭州地铁2/4号线当目标速度为零时，列车运行前方的目标点就是停车点，列车距目标点的距离值与距停车点的距离值相（） CTCS-3级列控系统A2区，目标距离（FS模式下显示）使用（）和（）两种方法表示目标距离 列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式，属于（） 列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式为（） 目标距离条显示内容有（） 雷达发射电磁波对目标进行其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离.距离变化率（径向速度）.方位.高度等信息（） 一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的距离和方位信息（）