列车运行至前方目标地点的走行距离为目标距离（）

列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行 CTCS-1系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行（） CTCS-1系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行。 轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点和500m时，话音提示“前方道口，注意限速”（） 车载设备如何计算走行距离？ 列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式为（） 列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式，属于（） 机车走行距离每变化（）m将运行参数记录项目记录一次。 轨道车运行控制设备（GYK）在轨道车运行距离接近规定的道口地点m和500m时，语音提示“前方道口，注意限速”（） 货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离（）时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令 车载ATC设备中（）用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。 列车运行距揭示地点米时，监控装置显示屏右上方自动弹出“前方控制揭示信息栏”，标明了前方各条控制揭示的信息，监控装置根据距离远近自动对各条揭示进行排序并编号；距揭示地点客运列车米，语音提示。（监控手册）（） 移动闭塞中列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行() CTCS-2级是采用目标距离模式监控列车安全运行的列车控制系统（） 距离窗口用（）色数字显示列车当前运行位置距前方信号机的距离 大型养路机械局管内自走行单向运行距离不得超过km。（高铁除外）（） 滚动试验运行速度不得超过km/h，走行距离原则上不得少于m（） 列车停车后，未改变手柄状态动车，当走行距离（）时，LKJ启动防溜控制 CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） 列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车运行（）