在CTCS-2系统中测速模块，实时检测列车运行速度并计算列车走行距离（）

车载ATP系统安装在列车上,负责监督列车的运行速度和列车状态,并实时的计算自身的位置信息上传给地面ATS系统。 运行速度250km/h以内时，完全监拉模式下CTCS-3级列控车载设备（含Ctcs2级后背功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、__km/h常用制动、__km/h紧急制动设置模式曲线 下列选项中，哪些是CTCS2级的地面子系统的组成（） 运行速度在及以上铁路，采用CTCS-3级列控系统（） CTCS2级列控系统机车乘务员凭行车（） CTCS2系统增加了区间点式信息传输功能（） ATP是列车运行超速防护或列车运行速度监控系统（） CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统，机车乘务员凭车载信号行车（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 CTCS2系统应答器提供的信息包括：线路长度；线路坡度；线路固定限速；（）；列车定位等信息 CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块由构成，为双机冗余结构（） 列车由驾驶员驾驶，但其的运行速度受到ATP系统的实时监控的驾驶模式是 CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为发送器。( )[312050203] 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 最高运行速度超过( )的列车，应采用列车超速防护系统。 最高运行速度超过的列车，应采用列车超速防护系统（） 动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（） CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能。 CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能（） 合肥1、2号线列车最高运行速度为（）