减速传动的传动比i＜1（）

当传动比i>1，其传动是（） 带传动的传动比i>1时是（） 两带轮的传动比i＞1，是()传动 两带轮的传动比i>1，是传动（） 谐波齿轮传动不仅能实现大传动比的减速传动而且还能实现大传动比的增速传动（） ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中，“Ⅱ”表示传动比代号，i=（）。 ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中，“Ⅱ”表示传动比代号，i=（） 变速器的传动比i＜1时，变速器的传动比为 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。 两带轮传动，其传动比i＝1.2，则传动属于传动（） 两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于()传动 两轮传动，其传动比i=0.2，则传动属于（）传动 ZSC400-II-I减速器标记中，“II”表示传动比代号，i=（ ）。 链传动的传动比i最好在（）以内。 RV 减速器传动比范围小，传动效率高（） 变速器传动比i<1，其输出转速（）。 变速器传动比i>1，其输出转速（）。 带传动常用传动比I应不大于（）。 带传动中，通常单级传动比i应该（） Zero-Max型无级变速送经机构织机主轴每一回转的送经量L为：L=i1×i2×πD式中：i1—织轴传动系统中除无级变速器7以外的传动比；i2—无级变速器7的传动比；D—织轴直径根据公式，影响送经量的因素为