在紧急牵引模式下，TCMS不执行控制，由硬线控制空气压缩机（）

在列车总线故障的情况下，司机控制器将牵引命令由硬线发送到牵引控制单元（） 列车紧急制动功能采用硬线控制，在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分（） NJS9型电客车制动空气压缩机启动是由TCMS控制。( ) 在什么情况下，TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式 重庆5号线As型地铁列车在什么条件下，TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式 紧急牵引模式下，制动力将根据硬线编码实施两级常用制动力（） 紧急牵引模式下制动力根据硬线编码实施和两级常用制动力（） 当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。（ ） NJS7型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由控制（） 紧急牵引模式下，牵引指令通过硬线传输至牵引箱。（ ） 紧急牵引模式下,超速保护有制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过(）km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。 断开“TCMS控制1”、“TCMS控制2”空开会造成列车丢失紧急制动（） 紧急牵引模式下的快速制动为纯空气制动（） 列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线控制作为备用（） 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效（） 在硬线备份模式下，空气压缩机的启停受备份压力开关的控制。当压力低于时，2个Tc车的空气压缩机自动启动，当压力恢复到9.0bar时，空气压缩机自动停止工作（） 二号线紧急牵引模式下VCU紧急制仍有效（） 机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制（） 手动模式下，列车牵引指令是由主控制器发出的（）