客车编组后，（）需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销（）
A. 车钩钩提杆
B. 车钩下锁销
C. 钩舌销
D. 钩尾扁销
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客车编组后，（）需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销（）
A.车钩钩提杆 B.车钩下锁销 C.钩舌销 D.钩尾扁销
答案
客车编组后，（）、（）需加装防跳装置,（）需加装开口销（）
A.截断塞门把手 B.车钩钩提杆 C.车钩下锁销 D.折角塞门手把
答案
客车编组后，、需加装防跳装置,需加装开口销（以下简称“三捆绑”）（）
A.截断塞门把手 B.车钩钩提杆 C.车钩下锁销 D.折角塞门手把
答案
客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）（）
A.折角塞门 B.截断塞门 C.排水阀 D.缓解阀
答案
客车折角塞门手柄与塞门体间的开口销选用的不锈钢开口销（）
A.Φ2×32 B.Φ3×32 C.Φ4×32 D.Φ6×32
答案
运用客车钩提杆、车钩防跳止铁实行捆绑，折角塞门安装mm不锈钢开口销（）
A.3*32 B.4*32 C.5*52 D.6*52
答案
客车端部地面技术检查时，站立车端，面对折角塞门及软管,检查塞门手把安装Φ不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（）
A.3*32 B.4*32 C.5*32 D.6*32
答案
“始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门无破损，塞门手把无丢失（）
答案
“始发检”的检查范围和质量标准规定：缓解阀拉杆开口销无折断、；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（）
A.丢失 B.折断 C.脱落 D.破损
答案
“始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（）
答案
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客车折角塞门手柄与塞门体间的开口销安装时两脚劈开角度为（）
各塞门的手把销可用开口销或铁钉代替（）
各塞门的手把销不得以开口销、铁钉代用（）
各塞门手把销可以用开口销、铁钉等代用（）
馈出线的（）均需加装（）绝缘装置。
馈出线的（）均需加装（）绝缘装置
客车折角赛门手柄与塞门体间的开口销安装时两脚劈开角度为（）
为了方便检修，各塞门的手把销可以用开口销、铁钉代用
环形防喷器在运输时，顶部需加装（）。
以下区域需加装报警系统装置的有（）
折角塞门把手固定开口销必须为不锈钢制品（）
钩提杆、折角塞门手把及车钩防跳装置的捆绑和解开由调车人员负责（）
截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、闸调器螺杆防松垫圈及开口销无丢失（）
更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。
折角塞门开口销齐全、良好（φ5×32的不锈钢开口销，安装时两脚劈开角度60-70度，劈开后，开口销短边端头至劈开点的长度为15mm）（）
折角塞门开口销齐全、良好（φ4×32的不锈钢开口销，安装时两脚劈开角度60-70度，劈开后，开口销短边端头至劈开点的长度为15mm）（）
手持式电器设备无需加装漏电保护装置。
手持式电器设备无需加装漏电保护装置（）
运用客车对钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置应实行三捆绑或固定措施（）
折角塞门无松动、裂纹、漏泄，向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为°，首尾端总风折角塞门须于侧墙；压盖螺栓无松动、丢失；芯子无反位；手把安装Φ4*32不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（）
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