客车端部地面技术检查时，站立车端，面对折角塞门及软管,检查塞门手把安装Φ不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（）

铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:安装总风折角塞门、总风软管连接器总成及相应管路时，管路丝扣应确保露出扣以上（） 微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（） 更换折角塞门时,要关闭本车另一端及邻车的（） 换端后，司机检查确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 列检作业场对列车队修理范围车辆故障进行修理时对折角塞门、制动软管总成、远心集尘器体及集尘器联合体更换后如何控制相应角度 机车后端折角塞门开启后,左侧首部检车员确认机车与车辆的软管连接状态良好，然后缓慢开启机后一位车辆前端折角塞门，联系充风（） “始发列车检查范围和质量标准”：折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失（） 左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语（） 清洗制动缸前要先装设，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时，头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门 微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门关闭后，连接长风管与车列车辆的制动软管，使用检查锤敲打确认连接牢固后，通知双号检车员“开始充风”（） 客车端部地面技术检查时，使用检点锤与手电筒配合，俯身检查防尘堵、链及座状态。（1位端1位侧、2位端2位侧时）制动软管防尘堵链长度为（对新加挂车测量）（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 客车辅修折角塞门及截断塞门未分解检修或泄漏（球芯塞门除外）每件扣分（） 客车辅修折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄（球芯塞门除外），每件扣分（） 质量标准：折角塞门卡子螺母无松动、丢失;折角塞门无破损，（ ）;编织制动软管总成（简称：制动软管）无破损、丢失。 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 客车端部地面技术检查时，发现车体倾斜超限，易造成安全事故（） 制动软管在折角塞门口，安装要求（） 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） 客车辅修要求:折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄（球芯塞门除外），每件扣分（）