整车落成后下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（）

段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有（） 上作用车钩钩提杆左右横动量均为㎜，不符合时应移动车体中心线外侧的钩提杆座进行调整（） 车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于（） 上作用式车钩钩提杆链松余量40～55mm（） 13号、13A型、13B型下作用车钩钩提杆座采用M16螺栓组装紧固，并安装背母，将螺栓与背母（） 下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。 车钩组装后，13号、l3A型下作用车钩钩锁铁移动量不得大于（） 车钩组装后，13号、13A型、13B型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（） 客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）（） 装用下作用车钩须装用车钩（） 钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度，上作用车钩不大于（） 客车编组后，车钩钩提杆、车钩、把手须实施“三捆绑”（） 装用圆形孔型钩体杆座的上作用车钩提杆左,右横动量均为mm（） 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm（） 装用下作用车钩时须装用车钩防跳插销（） 基本工序设置：车钩组装、整车落成、调整车钩高度及旁承间隙、落成状态检测（） 上作用车钩的提钩链松余量为（） 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（） 十三号下作用式自动车钩钩体由（）铸成。 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量应不大于（）