上作用车钩的提钩链松余量为（）

钩提杆链松余量：40～55（） 钩提杆链松余量应mm（） 货车运用限度规定：钩提杆链松余量mm（） 钩提杆链松余量为35～40mm（） 铁路货车钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁（） 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm（） 货车运用限度规定，车钩钩提链松余量40～55mm（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（） 摘车临修的故障范围：钩提杆，钩提杆链松余量不符合规定（） 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离（） 钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度，上作用车钩不大于（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于小件修。 临修非施修部份的提钩杆要齐全，提钩杆座无裂损，螺栓无松动提钩链无裂纹，松余量为（） 车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于（） 大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等（） 车钩提钩装置分为上作用式提钩装置和下作用式提钩装置及其他等多种 大件修范围调整包括：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量、车门变形等（） 上作用式车钩的提钩特点有（）。 上作用式车钩的提钩特点有（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、弯曲、丢失，钩提杆链松余量符合规定（）