对轨头核伤校对应采用进行（）

目前轨头核伤采用的校对方法有四点法、、半波高度法和试块对比法等（） 核对轨头擦伤（水平）下的核伤一般采用（） 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） 目前核伤校对普遍采用的有哪两种方法？分别适用哪些范围核伤校对？ 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的等（） 复核与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤垂直高度可根据来判断（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 照轨头侧面、下颚及轨腰，从镜中观看核伤（） 70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（） 70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（） 70°探头侧面校对法,适用于严重侧磨轨下颏形成的横向裂纹和核伤的校对（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） 轮探头晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹（） 核伤校对的方式有（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头（） 钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为↑△△△。 ( ) 核伤核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面的范围内