全列车门关不上时，司机确认空开未跳闸后，操作ATP使能，门选，门模式尝试关门（）

门使能开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 司机室内的“车门控制空开”跳闸后会有什么现象？答：本端门全关灯不亮，门允许灯不亮。列车无法正常开关门。运行中跳闸列车会失去牵引力，停车状态下会牵引封锁。开门状态下跳闸车门会自动关闭（） ATP模式下列车超速会触发全常用制动，此时司机将速度降至推荐速度以下，司机确认后列车可以不用停车（） 当全列车门关好后，车门全关灯不亮，需操作（） 全列未打开车门时，车站客运值班员做好站台旅客防护后通知司机，司机起动列车，将列车停靠至指定位置（） 操作端“司机室控制”空开跳闸会产生现象（） 动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门。再次关门后,通知随车机械师已关闭车门（） 动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门再次关门后,通知随车机械师已关闭车门 当单个车门手动关不上时，司机可投入开关立即清客下线（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长关闭车门（） 8TCMS显示屏显示单节车车门通讯故障时，司机应到现场检查空开是否跳闸（） AC15、AC18型列车全列车停放制动无法缓解，司机应检查操作端空开（） 动车组列车停靠办客站，车门未开放时，列车长接到司机通知列车未对标停车，如无法再次移动动车组列车或动车组列车已整列停靠站台且不影响时，站、车联系确认后（列车长与车站联控确认列车无再次移动，并指定专人对未停靠站台的车门进行防护），由列车长通知司机开启车门（） 12A02列车全列车门无法打开应查看那些空开（） 整侧车门关不上司机使用到的旁路（） 动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长通知关闭车门（） 列车到站停稳后，司机确认对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长（重联动车组为前车列车长）通知关闭车门 简述司机室控制空开（2QF01）的跳闸现象。答：列车无激活端，显示屏和没开钥匙一样。门全关指示灯熄灭。停放制动施加有效，缓解无效。列车产生紧急制动无法缓解。车门开启的状态下跳闸，车门会自动关闭（） 载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常（） 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( )