操作端“司机室控制”空开跳闸会产生现象（）

CRH1A（803）司机室空调系统紧急逆变器控制空开是（） 按压“ATC重启”按钮需保持3秒以上，若按压时间过短，将导致操作端司机室91-F110空开落下（） TCMS以有司机钥匙激活的司机室为操作端，除了紧急制动信号外，所有的控制信号只以操作端的控制信号为准（） 司机室激活断路器（CORCB）本端控制，占有端司机室断开后（） 操作司机室按钮可以打开对端司机室的通道门？（） 司机台开锁后HMI屏没有显示，确认另一端司机台未激活，检查本单元操作端司机室设备柜DDUCBRIOM10CB【RIOM10输入输出】的状态，如有跳闸则复位，未跳闸则分合（） 全列车门关不上时，司机确认空开未跳闸后，操作ATP使能，门选，门模式尝试关门（） 下列属于A4车非操作端81-F101（车门控制）跳闸现象的是（） 16A02型列车HMI上显示制动控制单元故障时，司机故障处置过程中须确认受控端司机室设备柜内哪些空开是否落下（） AC18型列车遇全列车车门无法开关，司机处置故障时，可检查操作端司机空开（） CRH380C（L）型动车组发生司机室空调系统故障复位空调柜空开：将二位端的空调控制柜打开,断开控制柜内的空开待5秒钟后再次恢复以上空开（） 当CRH2型动车组司机室操作台“准备未完”灯亮时，可右旋司机室背面配电盘的空开 牵引控制空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（） A5车非操作端73-F102（气制动监测）跳闸司机在操作端需要打可以动车（） 司机室=42-F01【HMI】或=41-F104【显示器】空开跳闸，HMI黑屏，但不影响列车牵引制动功能。 A5车操作端81-F101（车门控制）跳闸会导致两侧关门灯不亮（） AC15、AC18型列车全列车停放制动无法缓解，司机应检查操作端空开（） 首期工程及支线电客列车TCMS系统以有司机钥匙激活的司机室为操作端，除了（紧急制动）信号外，所有的控制信号只以（操作端）的控制信号为准 两端司机室对讲操作步骤及检查标准：持续按PTT键，PTT键灯亮，然后对着话筒讲话，另一端司机室广播应发出声音，讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。（ ） 在司机室操作端DIM通信正常时，牵引指令发出s后，司机室占有端所有制动缓解信号无效，且司机室占有端所有制动缓解旁路信号无效（）